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Comienza en San Juan de Aznalfarache el montaje de la estructura metálica de la pasarela ciclopeatonal sobre la SE-30

La Consejería de Fomento y Vivienda ha iniciado el montaje de la estructura metálica de la pasarela ciclopeatonal sobre la autovía SE-30, con la colocación de una primera rampa de elevación en el antiguo puente de hierro de San Juan de Aznalfarache (Sevilla). Esta estructura elevada cuenta con una inversión de 1,22 millones de euros y está siendo ejecutada por la unión temporal de empresas Acciona Infraestructuras-Construcciones Garrucho.

La plataforma, cuya fabricación se ha realizado en un taller de la localidad sevillana de Utrera, consta de cuatro pilas y dos estribos, así como de un puente metálico compuesto por tres tramos independientes que serán transportados a la zona de obra dividida en ocho dovelas para ser allí ensambladas y elevadas a su posición definitiva.
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Colocación de las vigas del enlace de La Mojonera en el último tramo de la variante de Roquetas

La Consejería de Fomento y Vivienda ha iniciado el operativo para colocar las vigas de gran tamaño que soportarán la estructura del enlace de La Mojonera, una de las construcciones singulares de la variante de Roquetas de Mar (Almería) que dará acceso al municipio roquetero desde el sur y que se incluye en el último tramo de la obra, cuya finalización global está prevista en septiembre.

La variante de Roquetas, que el pasado 18 de julio incorporaba un segundo tramo en servicio, concretamente hasta este enlace sur de La Mojonera, está a un 90% de su ejecución global. Queda por ejecutar la estructura doble del enlace que dará continuidad a la autovía, un último kilómetro del tronco de la vía hasta la glorieta final y dos ramales de conexión de ancho convencional que dan acceso a la urbanización de la costa y a terrenos agrícolas, que darán continuidad a los 6,4 kilómetros de variante ya en servicio.
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Los trenes del Metropolitano de Granada acumulan ya más de 83.000 kilómetros en pruebas "

Las pruebas dinámicas del Metropolitano de Granada han rebasado ya los 80.000 kilómetros recorridos por las 15 unidades disponibles de su flota de material móvil desde que los ensayos se extendieran a los 16 kilómetros totales de la traza, el pasado 24 de febrero. En concreto, entre el 31 de julio y el 6 de agosto, los vehículos efectuaron 14.034 kilómetros, la segunda marca semanal más alta, arrojando así una cifra acumulada de 83.092 kilómetros.

El metro ligero, que se encuentra inmerso en la fase de demostración del sistema, que es la que precede a la explotación comercial, se topó durante la pasada semana con 45 incidencias por ocupación indebida de la plataforma y uso del freno de emergencias en cruces e intersecciones, principalmente. Esta cifra equivale a un promedio de algo más de 6 incidencias por día y refleja un repunte de las afecciones viarias en relación a la semana anterior. El empleo del freno de emergencia de los trenes para evitar alcances en cruces ante la invasión del tráfico rodado se produjo en 25 ocasiones, mientras que la ocupación de la plataforma de vía del metro por parte de coches y peatones se reprodujo en 18 ocasiones.
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